Зголемувањето на цените на млазното гориво поради војната во Иран доведе до значително повисоки цени на авионските билети. Но, патниците не треба да очекуваат цените да паднат дури и ако цените на горивата почнат да паѓаат. Тоа е затоа што силната побарувачка за патувања, заедно со трошоците за гориво, исто така ги зголемува цените. И покрај повисоките цени, многу авиокомпании бележат рекордни резервации, што значи дека повисоките цени веројатно ќе останат на сила сè додека има патници, без оглед на цените на горивата, објавува CNN .
Авиокомпании: Навикнати сме на повисоки приходи
„Колку подолго потрошувачите ги плаќаат овие цени и колку повеќе авиокомпаниите се навикнуваат на овој приход, толку е поголема веројатноста дека ќе останат“, изјави во средата извршниот директор на „Јунајтед“, Скот Кирби. Патниците на „Јунајтед“ сега плаќаат во просек 20% повеќе за секоја прелетана милја во споредба со минатата година.
На прашањето дали ќе ги задржат повисоките цени дури и откако ќе се нормализираат цените на горивата, извршниот директор на „Американ ерлајнс“, Роберт Исом, одговори дека патниците веќе покажале подготвеност да платат повеќе за погодности како што се дополнителен простор за нозе или седишта поблиску до предниот дел од авионот.
„Оптимист сум за тоа што ова значи за нашиот бизнис“, им рече Исом на аналитичарите минатиот четврток, додавајќи дека летните резервации остануваат силни и покрај зголемувањето на цените. „Мислам дека гледаме сфаќање дека патувањето сè уште е добра вредност за парите.“
Цените на горивото се зголемија за милијарди долари
Цената на горивото за авиони, која речиси се дуплираше од почетокот на годината, е главниот двигател на зголемувањето на цените на билетите. Горивото е втората најголема ставка во работењето на авиокомпаниите, по трошоците за работна сила. Четирите најголеми американски превозници – Јунајтед, Американ, Делта и Саутвест – трошеа просечно 100 милиони долари дневно за гориво минатата година, во време кога цените беа релативно ниски. Денес, тие плаќаат милијарди повеќе. Само во тековниот квартал, Делта се соочи со зголемување на трошоците за гориво од 2 милијарди долари.
Авиокомпаниите дел од тие трошоци ги префрлаат на потрошувачите. Податоците покажуваат дека на патниците веќе им се наплаќа 20% повеќе по милја отколку минатата година, а се очекуваат и поголеми зголемувања на цените. Главниот оперативен директор на „Саутвест ерлајнс“, Ендру Ватерсон, им рече на инвеститорите дека од почетокот на годината имало пет бранови на зголемување на цените низ целата индустрија, а се очекуваат и повеќе. Сите компании велат дека само делумно ги компензирале зголемените трошоци.
Цените на билетите не зависат од трошоците
Сепак, цените на билетите не се базираат на оперативните трошоци на летот, објаснува Зак Гриф, автор на билтенот на авиокомпаниите „Од масата за послужавници“. Цената првенствено се одредува според побарувачката за одредена рута, времето од денот или неделата и нивото на конкуренција. На пример, ноќните летови или летовите во средината на неделата обично се поевтини од летовите во шпицот на истата рута, како што се петок попладне. Исто така, патниците честопати плаќаат значително помалку по милја прелетана на популарните линии на долги релации помеѓу големите градови, како што се Њујорк и Лос Анџелес, отколку на пократките линии со помала побарувачка.
