Пазарот на трудот во германската автомобилска индустрија полека опаѓа, а последиците ги чувствуваат и квалификуваните инженери и менаџери, пишува Wirschaftswoche.
Извршниот директор на „Фолксваген“, Оливер Блум, најави намалување на 50.000 работни места до 2030 година, од кои 35.000 директно во „Фолксваген“, додека останатите ќе влијаат на брендовите „Ауди“, „Порше“ и софтверската дивизија „Каријад“.
Пред три години, германската автомобилска индустрија нудеше 136.000 слободни работни места, додека минатата година тој број се намали на само 86.000.
Бројот на огласи за работа за инженери се намали од 48.000 на 30.000 за две години, а во истражувањето и развојот од 16.700 на критични 6.800 слободни работни места, додека побарувачката за менаџери се намали за 20 проценти.
Според студијата на Здружението на автомобилската индустрија (VDA), речиси секоја втора компанија во секторот во Германија моментално го намалува својот работен капацитет.
Загрижувачки е фактот што секоја четврта фабрика отпушта работни места исклучиво во својата татковина, а во исто време отвора нови работни места во странство, каде што трошоците за работење се пониски.
Во седиштето на БМВ во Минхен, бројот на слободни работни места се намали од 9.000 на 6.300 за само една година.
Слична судбина го снајде и Инголштат, седиштето на Ауди, каде што можностите за работа беа намалени за една третина.
Додека „Фолксваген“ и „Ауди“ се потпираат на големи капитални резерви, на помалите добавувачи им се заканува банкрот поради високите маржи.
